中铁二十局集团怀邵衡铁路项目引进喷雾式降尘降温设备以改善隧道内作业环境

  中铁二十局集团怀邵衡铁路2014年10月上场，迅速打开工作面，目前，已完成投资计划的71%，其中隧道工程完成9819成洞米，占总量16538成洞米的59.4%。随着隧道不断地掘进，保障洞内作业环境成为重要工作，怀邵衡铁路铁项目在增加通风机和设流风机的基础上，引进喷雾式降尘降温设备，以保障作业人员身心健康，促进安全施工生产，营造一个更好地施工大干环境。

  由中国铁建二十局集团承建的新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-4标段所处区域为典型的隧道区，正线全长39.714km，其中隧道工程5座，总长16538m，包括蜡树脚隧道865m（半座），苍稼岭隧道7976m，岩鹰鞍隧道5302m，袁缝隧道415m，拱桥铺隧道1980m（半座）。苍家岭隧道、拱桥铺隧道和岩鹰鞍隧道均为Ⅰ级风险隧道，其中苍家岭隧道为全线工期控制性重难点工程之一，岩鹰鞍隧道F4断层施工是特大重难点攻关项目，受全国铁路系统关注。

  随着隧道施工工作面的增加，怀邵衡项目新增2台套通风机，6月份开始又新增8台射流风机，隧道内空气质量得以改善。为进一步改善隧道内施工作业环境，近期，项目新购置2台套喷雾式降尘降温设备，降尘降温效果较好，项目计划根据隧道内实际需求进一步配置。

  据悉，该设备的工作原理是：将泡沫抑尘专用液与水按照一定比例混合，在隧道放炮后，通过压缩空气喷覆出来，形成大量泡沫粒子群，隧道空气中的粉尘粒子通过与泡沫粒子间的截留、惯性碰撞、扩散、黏附等作用下，由小颗粒聚集成大颗粒，沉淀下来黏附在碴土上，随碴土一同被运出；随后将设备转向二衬台车方向喷雾，可以有效的降低台车工作区域温度，一般可降低5至8摄氏度，以解决台车上衬砌人员由于高温难以忍受的问题。